Pompa a Vuoto e Pressione con Manometro

Pompa manuale con manometro, per mettere in depressione o in pressione un circuito e vedere se tiene. Serve a controllare gli impianti dell'auto che lavorano a vuoto: freni, valvola EGR, tubi di depressione, sensori di comando, impianto di accensione e centraline che governano il motore, sia su motori a benzina sia su diesel. Si aziona a mano, senza corrente e senza aria compressa. Tubi, raccordi, tappi e contenitore di raccolta stanno in una valigetta rigida.

Caratteristiche

• Depressione generata fino a -1 bar, letta sul manometro della pompa.
• Azionamento manuale: non richiede alimentazione elettrica né aria compressa.
• Contenitore di raccolta da 120 ml con due coperchi, uno dei quali con due ugelli.
• Corredo di tubi, punte, tappi e raccordi per collegarsi ai diversi attacchi.
• Valigetta rigida da 25,5 × 8 × 21 cm che tiene i pezzi in ordine.
• Utilizzabile su motori a benzina e diesel.

Scheda Tecnica

• Tipo: pompa manuale a vuoto e pressione con manometro
• Depressione massima: -1 bar
• Capacità del contenitore: 120 ml
• Dimensioni della valigetta: 25,5 × 8 × 21 cm
• Azionamento: manuale, nessuna alimentazione elettrica
• Codice articolo produttore: 00008743

Prima di ordinare

• È uno strumento di diagnosi, non di riparazione: mette in depressione il circuito e mostra sul manometro se la tenuta regge, ma il pezzo difettoso va poi sostituito.
• Il contenitore da 120 ml raccoglie il liquido aspirato e va svuotato e pulito dopo ogni impiego, perché il residuo passa nella pompa.
• La confezione comprende un solo contenitore con due coperchi, di cui uno con due ugelli.

Ideale per

Controllare la tenuta dei tubi di depressione e del servofreno, verificare la valvola EGR e i sensori di pressione, provare i comandi pneumatici della centralina, spurgare circuiti che lavorano in depressione. È l'attrezzo da officina per capire dove perde un impianto prima di smontarlo.