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Frizione per Trivella Kibani 52 cc 2T KIGFGD52

€19,90 €29,90
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Compatibile con:

  • KIGFGD52

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Frizione per Trivella Kibani 52 cc 2T KIGFGD52

Frizione di ricambio per la mototrivella Kibani da 52 cc a 2 tempi, codice macchina KIGFGD52. Il produttore la pubblica come frizione completa: è il gruppo che trasmette la coppia del motore al riduttore quando i giri salgono, e che va sostituito quando la punta non gira più sotto sforzo oppure continua a girare col motore al minimo.

Caratteristiche

  • Tipo: frizione completa
  • Macchina: mototrivella Kibani 52 cc a 2 tempi, codice KIGFGD52
  • Motore della macchina: 52 cc, 2 tempi, 1,7 kW (2,3 CV)
  • Il produttore la pubblica come ricambio della sola mototrivella 52 cc

Scheda Tecnica

  • Tipo di ricambio: frizione completa
  • Macchine compatibili: mototrivella Kibani 52 cc 2 tempi KIGFGD52
  • Codice macchina: KIGFGD52
  • Motore della macchina: 52 cc, 2 tempi, 1,7 kW (2,3 CV)
  • Funzione: innesto della trasmissione fra motore e riduttore della trivella

Prima di ordinare

  • Macchine compatibili: KIGFGD52.
  • Possono esistere altre macchine compatibili non dichiarate dal produttore: in caso di dubbio confrontate il codice stampato sulla targhetta con quello indicato qui sopra.
  • Non è la frizione del decespugliatore Kibani 52 cc KBM52B: il produttore le pubblica come due articoli distinti in due liste ricambi distinte, e le due macchine montano due motori da 52 cc di potenza diversa. La cilindrata uguale non basta a farne lo stesso pezzo: si guarda il codice.

Ideale per

Manutenzione della mototrivella Kibani 52 cc quando la punta non gira più sotto sforzo, l'innesto slitta o continua a trascinare col motore al minimo.

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Frizione di ricambio per trivella Kibani 52cc 2T KIGFGD52
Kibani

Frizione per Trivella Kibani 52 cc 2T KIGFGD52

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Frizione per Trivella Kibani 52 cc 2T KIGFGD52

Frizione di ricambio per la mototrivella Kibani da 52 cc a 2 tempi, codice macchina KIGFGD52. Il produttore la pubblica come frizione completa: è il gruppo che trasmette la coppia del motore al riduttore quando i giri salgono, e che va sostituito quando la punta non gira più sotto sforzo oppure continua a girare col motore al minimo.

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